4冲程发动机的压缩,排气行程中活塞从下止点移到上止点的动力哪里来?难道是因为多缸的作用?一个缸做作功行程时带动主轴承使其他缸运动?那单缸咋办啊?
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/05 00:29:18
4冲程发动机的压缩,排气行程中活塞从下止点移到上止点的动力哪里来?难道是因为多缸的作用?一个缸做作功行程时带动主轴承使其他缸运动?那单缸咋办啊?
4冲程发动机的压缩,排气行程中活塞从下止点移到上止点的动力哪里来?
难道是因为多缸的作用?一个缸做作功行程时带动主轴承使其他缸运动?那单缸咋办啊?
4冲程发动机的压缩,排气行程中活塞从下止点移到上止点的动力哪里来?难道是因为多缸的作用?一个缸做作功行程时带动主轴承使其他缸运动?那单缸咋办啊?
不论单缸多缸,点火的力量作用时间都是很短暂的,要推动活塞进行压缩做功,要依靠飞轮中存贮的动能,这个动能就来自前面的点火,
怠速太低或者慢速时突然有个大坎,发动机有可能熄火,就是转速低,飞轮的动能储备不充足,不够压缩到底了,那就要熄火啦.
4冲程发动机的压缩,排气行程中活塞从下止点移到上止点的动力哪里来?难道是因为多缸的作用?一个缸做作功行程时带动主轴承使其他缸运动?那单缸咋办啊?
6. 发动机四冲程:进气、压缩、做功、排气,产生动力的是____________行程.
四冲程发动机,压缩行程中,汽缸壁的哪个方向受到活塞的侧压力作用
4冲程发动机在排气冲程中活塞向上运动的力量是来自于飞轮还是惯性?
柴油机和汽油机工作过程中,它们的区别在哪些冲程A.吸气冲程、压缩冲程、做功冲程 B.吸气冲程、压缩冲程、排气冲程 C.吸气冲程、做功冲程、排气冲程 D.压缩冲程、做功冲程、排气冲程
为什么发动机的动力行程大于在压缩冲程中产生的压力?
为什么发动机的动力行程大于在压缩冲程中产生的压力?
如何知道活塞处于压缩行程...当四缸{4缸发动机]的吸气冲程完成时的一缸处在哪个冲程;如何辨别各缸处在冲
发动机做功行程发动机做功有 进气 压缩 做功 排气 四个行程我在书上看到:活塞在压缩行程中,温度就已经高于汽油的自燃温度.(汽油可以自燃了)那么为什么还要有火花塞来点火那?
关于内燃机的工作原理,排气冲程,进气冲程,压缩冲程中所需的的能量从哪来的?是做功冲程给的吗?
汽油机的四个冲程中,将内能转化为机械能的是:压缩冲程?吸气冲程?做功冲程?排气冲程?
四冲程发动机的工作原理?__________^-^___________(.Y.)_______________________NISSAN__TEANA__________进气-压缩-作功-排气
四冲程发动机的作工冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,进气门是关闭还是开起
四冲程四缸发动机点火顺序为1342,当一缸活塞位于压缩上止点时,其他各缸活塞处于什么行程?什么位置?
四冲程发动机调正时一缸的活塞在什么位置?压缩上止点吗?
关于热机的四个冲程我现在只知道这四个冲程吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程具体的车子开动时是哪个先?1 2 4个冲程是怎么动起来的?比如活塞怎么回上上下下?
汽车四冲程发动机一般停车后都在什么冲程?我们老师说停车后是排气冲程完,我觉的停在压缩冲程完更好,现在又没有停车后是压缩冲程的
四冲程汽油机在工作过程中,将燃气的内能转化为机械能的冲程是 A 吸气冲程 B 压缩冲程 C 做功冲程 D 排气