神舟五号和神舟六号的任务有什么不同?神舟五号和神舟六号的任务有什么不同

神舟五号和神舟六号的任务有什么不同?神舟五号和神舟六号的任务有什么不同
神舟五号和神舟六号的任务有什么不同?
神舟五号和神舟六号的任务有什么不同

神舟五号和神舟六号的任务有什么不同?神舟五号和神舟六号的任务有什么不同
神舟五号：
　　目标载人飞行
　　白天发射
　　与以往神舟系列发射时间不同,神舟5号选择了白天.
　　以往神舟飞船的发射时间一般在凌晨和子夜.据有关专家介绍,航天发射需要确定一天中的某一个时间段作为飞船发射的时机,这个时间段被称为“发射窗口”.原来神舟系列的发射窗口选择在夜晚,主要是便于飞船发射升空时,地面的光学跟踪测量仪易于捕捉到目标.而神舟5号选择白天发射,主要是考虑到白天温度将有利于发射人员工作,也易于在意外情况发生时,充分保障宇航员的人身安全.
　　保障人员安全,成了首要任务.
　　神舟5号与4号基本相似,由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成.所不同的是5号的头部是圆柱体,而4号的头部是半球体.“神舟”4号里面装满了实验仪器和物品,而“神舟”5号舱内只有宇航员,几乎是空荡荡的,为的是尽可能给宇航员留出空间,其空间的平面大约为2．2米×2．5米,不足6平方米,可容纳3名宇航员.此外,神舟5号还留有将来与空间实验室对接的接口.
　　在此次载人飞船神舟5号的发射中,长征2F火箭的逃逸系统将首次为宇航员的安全提供保护.在发射前15分钟,火箭上的自动故障检测处理系统可以自动进行故障检测,一旦有问题便会自动报警.
　　发射载人飞船的运载火箭,不仅要具有大的运载能力,而且因为要“载人”,所以一般要比发射卫星的运载火箭具有更高的可靠性和安全性.根据介绍,“长征”2F火箭的独特之处就在于中国自己制造的火箭首次按照安全性进行设计,可靠性指标由不载人火箭的0．91提高到0．97,即发射100次火箭可能只有3次出现问题；航天员安全性指标为0．997,即发生1000次危险,只有3次救助失败.
　　目前,神舟飞船的测控点为12个,陆上是北京、西安、渭南、青岛、厦门、喀什、卡拉奇和纳米比亚,海上是日本海、南美南端海域、大西洋和澳大利亚海域,分别由四艘“远望号”测控船承担,总部在北京.神舟5号返回的指令由远望三号测控船发出.5号将在酒泉发射中心发射,返回舱的主着陆场在内蒙古八王旗的一片戈壁,副着陆场在酒泉,这些安排都与神舟4号一样.
　　神舟5号进一步完善了飞船应急救生系统,从飞船起飞到着陆都精心设计了救生方案.
　　针对宇航员的安全问题,神舟5号总设计师戚发轫院士曾经表示,中国有信心保证宇航员的安全.他说：“我们在设计飞船时有一个原则,就是飞船的每一个系统要做到‘一次故障,正常飞行；二次故障,安全返回’.”
　　上天干什么?
　　一份报告指出,美国经济在“阿波罗计划”的刺激下,增长飞速.更为重要的,其带来的技术突破,直接促成了20世纪若干重大技术进步.而“星球大战计划”所带来的技术突进,也使美国成为信息时代的领导者.
　　此外,“从科学和技术的观点看,研制与试验载人飞船的经验将比他们的宇航员在新飞船上能实际完成的任何事情都重要.因为它们对提高计算机、航天材料、制造技术、电子设备、系统集成、试验等方面的水平,以及获取研制导航、姿态控制、推进和生命保障各主要子系统的经验都有益处,而且对军民两用航天项目都是极其需要的.”一位专家说.
　　另一位专家表示,目前,大量早期的空间科学与应用研究成果已经转化为产业,成为空间产业的重要组成部分.美国空间计划获得的技术已经为美国经济增加了2万亿美元.
　　在本世纪的头10年,预期的高额利润将吸引大批资金注入到全球空间工业,大约为6500亿－8000亿美元.到2010年,美国在空间的资产将达到5000亿－6000亿美元,大约相当于现在美国在欧洲的资产.美国在空间上的投入产出比将达到1∶10.到2020年,美国空间工业的产值将达到国内生产总值的10％－15％.“在实现这些预期目标的过程中,空间科学与应用将是最重要的推动力之一.”专家称.
　　中国自1975年以来,已成功地发射了17颗返回式卫星.卫星在完成主任务的同时,进行了多项卫星搭载实验,在空间材料科学方面取得了多项令人鼓舞的成果.通过转移这些高技术成果,可产生新的高技术生长点并带动相关高新技术产业的发展.
　　此外,空间提供了微重力、高真空、超洁净以及无容器环境,为新材料研究与开发提供了无与伦比的条件.除了通过空间环境探索一些地面难以弄清的物理现象外,利用在空间所进行的材料加工研究的结果指导地面材料加工工艺是现阶段开展空间材料研究的主要目的.
　　作为一个要解决12亿人口温饱问题的农业大国,我国从1987年开始用返回式卫星搭载植物种子,并回收种子在地面进行种植、观察、选择和多代培育.在利用空间特殊环境诱导植物性状变异,以培育性状优良的新品种及创造新的种子资源等方面取得了可喜的成果,开拓了“空间诱变育种”这一新领域.
　　航天员不进轨道舱只呆在返回舱拍些照片
　　神舟”五号航天员只呆在返回舱拍些照片,不进入轨道舱,也不在太空做任何实验.
　　返回舱高度和直径均只有2．5米,四周均有仪器设备,留给航天员的空间极为狭小.为保障航天员的生命安全,航天员进舱后,便被固定在返回舱的座椅上,吃喝拉撒均在座椅上的生活保障系统完成.此次“神舟”五号飞船上不带任何生物、微生物,只带1公斤种子及航天员用于救生的工具及武器.
　　“神舟”五号继续航天育种
　　自1987年始至2001年初,中国已成功地进行了10次植物种子的搭载试验,涉及到粮、棉、油及蔬菜、瓜果等主要作物品种.如在卫星或高空气球上搭载300至400公斤农作物种子,返地后经过种植优选,可推广到1亿亩的土地上种植.按每亩地可增产10%的保守算法,每年可增产粮食40亿公斤.
　　继上次“神舟”四号飞船成功搭载两克河南种子之后,由河南原子能农学会和河南省科学院同位素研究所牵头,又组织了包括小麦、棉花、韭菜等多个品种的种子100余克,已运往“神舟”五号飞船的发射地,准备实现河南农业的第二次飞跃.
　　神舟六号：
　　10月12日17时29分,航天员费俊龙打开神舟六号返回舱与轨道舱之间的舱门,进入轨道舱开展空间科学实验.
　　10月13日4时开始,航天员进行在轨干扰力试验,在舱内有意识加大动作幅度,以试验人的扰动对飞船姿态的影响.在进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”试验后,航天员的活动对飞船姿态的影响很小,飞船可保持正常飞行,不需纠正飞船姿态.
　　10月14日清晨,神舟六号在第30圈进行变轨后的首次轨道维持,即根据轨道精测参数进行微量调整,使飞船回到预定的正常轨道.维持时,神六发动机共点火6.5秒,将飞船抬高了800米.
　　10月15日16时29分,胡锦涛与航天员费俊龙、聂海胜通话.18时05分,航天员向北京航天飞控中心传送他们拍摄的飞船太阳能帆板的数字图像.