有一个对P=FV的疑惑,当一个汽车达到了额定功率,摩擦力不变,若提高F,则根据公式V下降当一个汽车达到了额定功率,摩擦力不变,若提高F,则根据公式V下降,可又根据F（合外力）=ma,汽车质量不变

有一个对P=FV的疑惑,当一个汽车达到了额定功率,摩擦力不变,若提高F,则根据公式V下降当一个汽车达到了额定功率,摩擦力不变,若提高F,则根据公式V下降,可又根据F（合外力）=ma,汽车质量不变 汽车以额定的功率加速当F=f的速度达到最大值可是P=FV=mav,那么此时a=0,P不就等于零了吗?我哪里想错了求指教 额定功率为P,汽车有静止开始做匀加速运动,加速度为a,由P=FV得,F不变,V增大.当P=额定功率时,V继续上升,F下降,由a=(F-F阻)/m得,当f=阻,a=0,v达到最大值.问题终于来了,由P=FV,a=0得,P=mav=0,是否公式有错 P=W/T与P=FV的公式的区别在于一个是一段时间内的一个是瞬时的,如何得到这个区别?另外一个问题,P=FV是从P=FS/T=FV推出来的,也就是说推这个公式的时候认为S/T=V了,那么是不是只适用于匀速运动 汽车的额定功率P额=FV.请问当中的F是指牵引力还是合力? 求功率的所有公式是不是有2个?一个p=w/t 一个p=Fv?这个2个公式在什么时候用? 有一个力F,它在不断增大.某人以此为条件,应用P=Fv进行了如下推导:根据P=Fv,F增大则P增大;又根据v=p/F,P增大则v增大;再根据F=P/v,v增大则F减小.这个人推导的结果与以知条件相矛盾.他错在哪里? 一辆汽车做匀速直线运动,当功率一定时,满载和空载哪种情况运动快些?为什么?有知道的麻烦尽快答复.3楼,P=FV 的公式 我推导出来了,理论上正确,但是F是向前的动力还是汽车的向下的力,若是 关于功率公式 P=W/t和P=Fv的说法正确的是 A.由 P=W/t知,只要知道W和t就可求出任意时刻的功率B.由P=Fv只能求某一时刻的瞬时功率 C.从P=Fv知汽车的功率与它的速度成正比D.从P=Fv知当 询问一下一个很基础的物理概念P=FV 这个功率公式,F和V的各自方向有什么规定啊? 高中物理书必修二功率的习题有一个力,它在不断增大.某人在此为条件,应用P=FV进行如下推导.根据P=FV,F增大则P增大;又根据V=P除以F,P增大则V增大；再根据F=P除以V,V增大则F减小.这个人推导的结 公式P=W/T与公式P=FS有什么区别?为什么一个是描述平均功率,一个描述瞬时功率?P=FV 为什么当汽车功率达到最大值时须降低牵引力来增大速度公式为P＝Fv,这我知道,请不要用公式解释自然! P=fv中v的单位? p=fv 中v的国际单位 为什么p=Fv P=FV 汽车在高速公路上行驶108km的过程可近似看成是匀速直线运动,则该汽车在行驶中受到的阻力等于多少该车平均速度为90km/h,应该是用P=FV 节能是汽车性能的一个重要指标,但同一辆汽车每百公里