六道关于国际贸易的小题目1.区分指示、记名、不记名提单.2.何谓不清洁提单?3.多式联运与联运的区别.4.何为超期提单?5.何为倒签提单?6.直达、转运在提单上如何表示?

六道关于国际贸易的小题目1.区分指示、记名、不记名提单.2.何谓不清洁提单?3.多式联运与联运的区别.4.何为超期提单?5.何为倒签提单?6.直达、转运在提单上如何表示?
六道关于国际贸易的小题目
1.区分指示、记名、不记名提单.
2.何谓不清洁提单?
3.多式联运与联运的区别.
4.何为超期提单?
5.何为倒签提单?
6.直达、转运在提单上如何表示?

六道关于国际贸易的小题目1.区分指示、记名、不记名提单.2.何谓不清洁提单?3.多式联运与联运的区别.4.何为超期提单?5.何为倒签提单?6.直达、转运在提单上如何表示?
1.指示提单（Order B/L）“收货人”栏填“凭指示”（To order）或“凭某人指示”（Order of……）字样的提单.指示提单是一种可转让提单,在国际海运业务中使用较广泛.
　　记名提单（Straight B/L）收货人栏中已具体填写收货人名称的提单.提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取,或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人.而在国际贸易中较少使用.
　　不记名提单（Bearer B/L,or Open B/L,or Blank B/L）收货人一栏内没有指明任何收货人,而注明“提单持有人”（Bearer）字样或将这一栏空白,不填写任何人的名称的提单.这种提单不需要任何背书手续即可转让,或提取货物,极为简便.极易引起纠纷,故国际上较少使用这种提单.另外,根据有些班轮公会的规定,凡使用不记名提单.在给大副的提单副本中必须注明卸货港通知人的名称和地址.
　　《海商法》第七十九条规定：“记名提单：不得转让；指示提单：经过记名背书或者空白背书转让；不记名提单：无需背书,即可转让.”
　　2.不清洁提单（Unclean B/L或Foul Bill of Lading）承运人若发现货物包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象时,大副将在收货单上对此加以批注,批注转移到提单,《海商法》第七十五条规定：“承运人或者代其签发提单的人,知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物品名、标志、包数或者件数、重量或者体积与实际接收的货物不符,在签发已装船提单的情况下怀疑与已装船的货物不符,或者没有适当的方法核对提单记载的,可以在提单上批注,说明不符之处,怀疑的根据或者说明无法核对.”
　　银行在办理结汇时,通常不接受不清洁提单.
　　托运人会出具保函,并要求承运人签发清洁提单,以便通顺利结汇.由于这种做法掩盖了提单签发时的真实情况,因此承运人将要会承担由此而产生的风险责任.最高人民法院在《关于保函是否具有法律效力问题的批复》中指出：“海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函,对收货人不具有约束力.不论保函如何约定,都不影响收货人向承运人或托运人索赔；对托运人和承运人出于善意而由一方出具另一方接受的保函,双方均有履行之义务.”承运人应当清楚自己在接受保函后所处的地位,切不可掉以轻心.
　　3.区别：（一）联运的第一承运必须是海运,而多式联运则可是其他方式; (二)采用联运时,托运人只需与第一段承运人签订全程的运输合同,剩下路段由第一承运人与之签订合同,而多式联运则只需与承运人签订一份合同即可;(三)在责任承担和风险划分上,联运的每段承运人只负责本段的运输责任和风险,而多式联运经营人要负责整个运输(从接货地到卸货地)的责任和风险;(四)运费率上,显然多式联运的运费率是一个加权值,整个运输只用一个比率.而联运则每个路段都有自己的运费率;(五)在使用提单上,联运提单与多时联运提单也是不同的
　　4.超期提单说法不一,有指ON BOARD开船后10-15天逾期不办理领取手续的提单,船司货代回索取超期保管费；也有指单面开船日期超过合同信用证固定的装船期的提单.
　　5.倒签提单是指签发提单时将提单上记载的装船日期提前的提单.即个案中卖方为了单方面的利益私下与船公司勾结起来倒签,这也就是真正意义上的倒签提单(以下简称倒签提单).在这种情况下,卖方信用证项下提交的单据基本上无懈可击,即便是接到了买方明示,卖方也不会立即向买方承认事实并主动采取积极的措施弥补自己的错误,为此,企业在处置这种个案时必须稳、准、狠,如果按惯例和一般办法去做,往往是事倍功半,而且也不一定能达到维权的全部目的.
　　6.直达提单上显示装货港和目的港,转运在提单上表示 “TRANSIT TO"